车载式导热油炉及其可行性分析-河南省热丰锅炉有限公司

随着我国公路建设事业的飞速发展，公路等级不断提高，公路建筑和公路养护对沥青质量要求越来越高然而在公路养护方面由于对沥青的需求量不多，且在时间和地域上都很分散，建立固定的沥青加热站很难满足公路养护需要有人试制了可移动式导热油炉沥青加热设备，从某地搬到另一处需要重新安装调试，拆卸和安装费时较长，费用较高。

于是提出了研制一种“车载式导热油炉沥青加热设备”，其原理是：利用导热油吸收汽车尾气余热，将沥青温度加热到使用温度该导热油炉设备不但克服了明火加热效率低、严重污染环境等弊端，而且使公路养护速度加快，公路养护质量提高公路养护费用减少。

车载式导热油炉沥青加热设备是一种使用方便，对环境污染小的环保型、节能型公路养护设施用车载式导热油炉沥青加热设备，公路养护道班辐射半径可达200多km，导热油炉的应用将在大大减少公路养护点的同时，提高了公路养护质量，尤其对于人口少，居住点分散的我国西北地区更能体现该设备的优越性，因而有着广阔的推广前景。

车载式导热油炉的供热循环的可行性分析：传热系数的大小是由传热过程中各项热阻决定的，其值主要取决于沥青的自然对流换热系数a且小于a由于在强制循环和自然循环系统中沥青的自然对流换热系数不变，所以导热油炉强制循环和自然循环的传热系数差别不大。

在两种循环系统下，保持油气换热器和油沥换热器的换热面积不变，以尾气与导热油之间的换热面积F1为基准面时，计算出的导热油炉强制循环传热系数k和自然循环传热系数k′的大小如表1所示由表1可知：虽然强制循环时导热油的对流换热系数远大于自然循环时的，但总的传热系数变化不大，因而利用导热油自然循环系统实现汽车尾气加热沥青是可行的。

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